专栏

近200名出租车司机走上前往曼彻斯特的道路,抗议“外出”私家车租车司机'洪水'城市大多数黑人出租车队从老特拉福德出发前往Deansgate,扰乱了沿途的交通愤怒集中于“许可漏洞“他们认为危及乘客的安全 - 他们的生计正在试图改变法律,这意味着其他当局(如Rossendale,Oldham)和远在伦敦和Wolverhampton等地方的许可汽车租赁司机可以预先获得预订在曼彻斯特,不同于黑客司机私人出租车不能提前预订,不能接载客户但是,自2015年放松管制以来,已经分包这些预订的人一直在工作这对于运营商交给不同的司机区域是可以接受的 - 如只要他们的车辆和驾驶执照与他们的注册运营商相匹配,允许私人租赁车辆在整个地区运营该国他们最初获得许可的地方,随着优步的崛起 - 通过应用程序运行 - 它变得“全民免费”,黑色的出租车司机说这意味着,例如,优步司机可以获得Rossendale的许可 - 据报道有一个比曼彻斯特更宽松的标准 - 但在Ancoats获得门票也是hackney驾驶员可以转换到私人租车司机和任何地方的任何操作员的情况加剧了问题曼彻斯特市议会执法人员只允许停止他们的驾驶执照 - 因此无法检查城外的司机是否合法所有他们能做的就是向当局报告司机并希望他们继续这样做Cabbies说它会危及乘客的安全 - 而Sean Kenny,来自曼彻斯特的出租车所有者和驾驶员协会谁正在与他们的生意和生计作斗争,他说:“曼彻斯特市议会有标准保护他的公众,我们认为客户完全受到影响,被许可人无法为了检查司机,他们通常不知道该地区的位置“肖恩也认为司机可能无法驾驶Bob Hassam在任何地方经营,曼彻斯特的出租车司机补充说:”外出司机淹死曼彻斯特“Hakney和私人汽车租赁司机受到严重影响我每天损失100英镑我们都是“Luckvear Singh,也是曼彻斯特的出租车司机,补充道:”罗德戴尔穆斯的桤木,Rosendale也发现了街上的人 - 这是非法的“以及曼彻斯特出租车的投诉驾驶员已经确认数据,私人汽车租赁的数量从Rossendale的5个增加到短短四年的367个

根据交通运输部的统计数据,Rossendale在2013年每1000人中只有01辆私人租赁车辆,到2017年3月底为53人,超过曼彻斯特,其中有49辆私人租赁车辆在大曼彻斯特每1,000人中有1,000人,私人汽车租赁数量从9,826人增加到2013年至2013年的11,24六,但曼彻斯特本身增幅最小 - 从2,619减少到2,643减去相反,最大的收益来自邻近地区,包括Tameside,Oldham,Wigan和Bolton Uber发言人,他们遵守所有私人租赁业务适用相同的规则和条例他说,获准前往某司法管辖区的司机在其他地区旅行是一种常见的行业惯例

他们已经预先登记并从运营商的许可证中发送了他们的注册信息

驾驶员的背景检查与黑色出租车司机的背景相同他补充道:“优步已被曼彻斯特居民所接受,按钮按钮预订汽车非常有价值”,但曼彻斯特市议会执行官聂杰先生描述了出租车司机“既可理解又合理”,他补充道,“由于我们充满活力的市中心和创造”,我们的高标准正在被削弱公共安全需求,放松管制造成的问题影响整个国家,即使他们在曼彻斯特由于缺乏控制而改善了风险曼彻斯特已超出这些非城市车辆和司机获得许可的条件显然,现行法规需要在国家层面进行审查“虽然我们不支持破坏性行动,但我们同情当地司机并理解他们的重点 大曼彻斯特市市长Andy Burnham表示他们会研究出租车执照及其对曼彻斯特拥堵的影响该中心与Rossendale自治市镇委员会联系,评论他们回复了一个显示其许可要求的视频链接

实施

其中,Rossendale委员会执照经理Phil Morton表示,本地知识将受到更严格的测试CCTV将是强制性的他说,到2018年2月,没有黑客司机应该在自治市镇外工作但是,目前还不清楚这是否会对Odm委员会以外的工作人员有任何影响



作者:车阙衍